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La CCX est la dernière itération de la famille Koenigsegg CC. La CCX est dans de nombreux aspects d'une voiture neuve, car il a été réorganisées pour se conformer à la réglementation américaine et les exigences du marché. Néanmoins, il a été une question clé pour la Koenigsegg équipe de conserver le caractère distinctif et record CC forme. Ils pensent qu'il est important d'éviter les tendances et au lieu d'aiguiser l'aérodynamique de l'éventail CC pour l'avenir, seulement l'amélioration de son aspect unique et de l'apparence de resserrement des lignes et une attitude plus agressive. Ils pensent aussi dans la continuité. Une nouvelle Koenigsegg doivent montrer une claire lignée de son prédécesseur et ne pourra suivre tout autre conception de l'évolution -, mais améliorer son concept et déjà prouvé forme à la perfection. CCX est coupé de la concurrence X. La CCX commémore le 10e anniversaire de l'achèvement et l'essai routier de la première CC prototype de jeune fille, qui étendu de la R & D en 1996.

Performance

Le CCX peut accélérer de stationnaire à 100 km / h (62 mi / h) en 3,2 secondes et 160 km / h (100 mi / h) en 7,7 secondes. Il peut remplir un quart de mille debout dans 9,9 secondes avec une fin vitesse de 235 kilomètres / heure (146 mph) et selon Koenigsegg il a une vitesse maximale de 395 + kilomètres à l'heure (245 + / h), car il n'a pas été officiellement testée Sur une longueur suffisante pour confirmer directement sa vitesse maximale. La CCX a un braquage de 11 mètres (36 pieds 1,1 pouces) et peut tourner à 1,3 latérale Gs
Corps et de l'Intérieur
Le CCX doté d'un nouvel ensemble de corps et parties intérieures. Le nouvel organisme intègre un nouveau pare-chocs avant conception, conçu pour bien fonctionner dans le strict 2,5 mph pare-chocs d'essai, y compris le renforcement de refroidissement des freins, les feux de brouillard et les feux de position de côté américain. Les feux avant ont été légèrement remanié pour convenir à la nouvelle ligne de pare-chocs.
La Koenigsegg CCX est une deux portes targa top et le toit amovible peut être stocké sous le capot avant sens que, contrairement à beaucoup de ses concurrents, elle peut être modifiée à tout endroit, et pas seulement celui où le toit peut être laissée sans danger. Le corps, en préalable imprégnés fibre de carbone et de Kevlar, 4293 millimètres (169 pouces) de long, 1996 mm (78,6 pouces) de large et 1120 mm (44,1 pouces) de hauteur avec un dégagement au sol de 100 millimètres (3,9 pouces). Comme pour tous les précédents Koenigseggs le "dièdre synchro hélice" actionnement portes tourner vers l'avant et vers le haut similaire à ciseaux portes si la Koenigsegg conception évite le problème de la porte ouverte qui obscurcit les passagers à l'entrée ou de sortie.
Moteur
Alors que la précédente Koenigseggs étaient alimentés par un V8 Ford modulaire moteur proviendra des États-Unis, le moteur de la CCX a été conçu par Koenigsegg basée sur la Ford modulaires
Moteur de l'architecture, et assemblés pour eux par Grainger & Worrall, une société britannique qui fabrique des composants pour la transmission des voitures de Formule Un. Le moteur est un 4,7 litres
(4712 cc, à 287 cu dans) V8, avec double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. Le bloc moteur est constitué de 356 Aluminium, qui a subi un T7 traitement thermique, une forme
Accélérer le renforcement des précipitations. L'alliage d'aluminium est plus fort que le précédent moteur et permet à un plus mince, donc plus légers, bloc moteur avec une augmentation des pressions
Dans le cylindre. Le moteur est renforcé par deux surpresseurs centrifuges qui augmentent la compression de 120 kPa (17,5 psi), avec un 8.2:1 compression. Le moteur
Produit 601 kW (806 ch) à 6900 tr / min et 920 Newton mètres (678 lbf · pi) de couple à 5700 tr / min à 91 indice d'octane (US notation) de pétrole. Le moteur est lubrifié avec
Puisard sec doté d'un système de pompe à huile, les pistons sont refroidis par pulvérisation sur le pétrole et le pétrole lui-même a un refroidisseur externe. [1] Le CCX moteur brûle 17 Litres
Par 100 kilomètres (14 mi / gal / États-Unis / 17 mi / gal - gal).

La Lamborghini Reventón est une superpuissance qui a fait ses débuts en 2007 Frankfurt Auto Show. On dit qu'elle est la plus puissante et coûteuse Lamborghini à ce jour, d'un coût de un million d'euros communiqué de presse officiel indique que seulement 20 seront construits, mais il a été par la suite indiqué que le nombre total serait 100. Le style extérieur a été inspiré par le F - 22 Raptor. Bien que l'extérieur est tout nouveau, la plupart des mécaniciens (dont le moteur) sont tirés directement de la Murciélago LP640.

Moteur

Type - 12 cylindres à 60 °
Alésage et course - 88 mm par 89 mm de (3,46 x 3,50 pouces)

Displacement - 6496 c (396,41 in3)

Taux de compression - (11 ± 0,2): 1

Puissance maximale - 650 CV (478 kW), à 8000 tr / min (garanti par le biais du moteur de sélection)

Couple maximal - 660 Nm (487 lb-pi) à 6000 tr / min

Moteur véhicule dans la position longitudinale centrale - - arrière

Culasses et le bloc moteur - Aluminium

- Système d'admission à géométrie variable avec 3 modes de fonctionnement

Deux portes, mais la Bentley Continental, à l'instar de l'ouverture surmontée d'azur, est une quatre places avec le confort d'une berline. Il peut être conduit sur la ville à un rythme tranquillement civilisé, mais sur une route ouverte la Bentley Continental confiance montre sa capacité à offrir des performances pour effectuer votre cœur thump avec enthousiasme. La combinaison puissante de 400 ch (299,6 kW/406PS) de son turbo, de 6,75 litres, moteur V8 et d'un châssis et de transmission d'une grande agilité met la Bentley Continental fermement dans la catégorie des coupés sportifs avec un 0-60mph/time de 6,0 Secondes. Mais l'énorme couple, ou pouvoir d'attraction de la Bentley du moteur, est mesurée à 590 livres · pi (800Nm), et ces chiffres mettre dans une classe à part. Alors que d'autres voitures de sport peut peut-être s'approcher de la vitesse, aucun ne peut correspondre à la Bentley la combinaison de puissance et de couple énorme.
Bentley Continental spécifications:
Marque et modèle: Bentley Continental
Année: 1995
Type de moteur: 6,75 litre Turbo V8
Couple: 650lb ft @ 2200rpm
Accélération 0-60: 5,8 l
Suspension: bras
Base de roue: 120,5 pouces
Prix: $ 319000
Puissance: 420bhp @ 4000rpm
Top Speed: 170 mph
Freins: 4 roues évent. Disque
Transmission: 4 vitesses automatiques
Poids: 5401 lb